日前，广州市花都区政协组织部分区政协委员开展专题议政活动，聚焦地铁口电动车无序停放问题，深入挖掘停车资源、强化片区综合治理，打通居民出行的“最后一公里”。

花都区政协委员们来到花城路（地铁站）D口，深入了解电动车停放现状及管理难点，并围绕科学规划停车区域、完善基础设施、强化执法监管等方面提出针对性建议，力求从源头缓解电动车无序停放现象。

今年以来，花都区交通运输局联合多部门协同推进电动车管理整治工作。据统计，2025年以来，重点地铁站口周边新增非机动车停车区面积1366平方米，安装护栏424米，安装圆形止车球62个、止车柱206个，停车指引标志37套，有效缓解了非机动车有序停放的压力。同时，开展重点地铁口联合整治行动25次，挪移规整乱停放共享自行车、非机动车10385辆。

花都区政协相关负责人表示，目前，花都在电动车规范停放管理上已经探索出了一些行之有效的做法。下一步，各相关部门要聚焦规划源头治理，特别在地铁口周边提前规划布局一批专用停车场和充电站点，注重基础设施的智能化建设，提高管理效率和使用便捷性。其次，强化协同管理合力，建立健全信息共享、联合执法、问题会商等工作机制，形成“齐抓共管” 的局面。

花都区政府相关领导参加了专题议政活动，并在座谈会上认真听取了委员们的意见和建议，明确要求各职能部门进一步提高政治站位，把解决民生痛点作为重要责任，针对地铁口电动车“挤、乱、险”问题，聚焦“疏堵结合”下功夫。

在“疏”字上做文章，组织属地镇街全面排查地铁口周边空间资源，在保障行人通行和交通秩序的前提下，应划尽划非机动车停放区域；在“管”字上求实效，建立日常巡查机制，加大对乱停乱放的劝导规范力度；在“引”字上见长效，开展文明停放宣传，引导市民自觉规范停车，逐步形成“共建共治共享”的良好氛围。

南方+记者 周甫琦

通讯员 罗莎莎 张彬